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中国开始有序充电
[版面:车轮上的传奇][首篇作者:Stevenson] , 2021年10月12日21:45:46 ,1217次阅读,0次回复
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发信人: Stevenson (青蛙SSSSSS), 信区: Automobile
标  题: 中国开始有序充电
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct 12 21:45:46 2021, 美东)

近日,有疑似充电桩运营商晒出了一份“2021广州地区有序用电通知书”,通知显示,
根据《2021年广州地区有序用电方案》,每周一至周五,早8点到晚11点为错峰时段,
用户要在此时段进行轮休用电。这意味着,广州至少有一部分充电桩只能在特定时段供
用户充电。

多方信息显示,部分地区的公共充电桩被要求错峰用电。除了上述提到的广州之外,珠
海也有用户反馈,自己常用的一座充电站9月下旬开始在白天暂停运营,只有半夜用电
低谷才能使用。

此外,一位江苏某地区的用户也表示,她上午在超市购物时原本想顺便充电,没想到遭
遇限电,充电桩无法使用。

不过总体而言,限电对电动汽车充电的影响也并不是“致命性”的。有观察新能源汽车
产业的人士对21世纪经济报道记者表示,一般的家用电动车影响可控,主要受限的是家
里没有充电桩并且没时间慢充的广大电动出租车和网约车司机们。

有媒体报道称,某市尽管还未遭遇大规模断电,但部分新能源车主已经陷入恐慌,尤其
是出租车和网约车司机,他们害怕突然断电,纷纷涌入充电站,原来每天只充电一次,
现在每天要充电两次甚至是三次,导致“目前每个充电站都要排队充电”。

而一旦大规模限电,直接受到打击的会是充电桩运营商。虽然理论上而言,使用公共充
电桩的用电总需求不至于发生太大变化,但若充电时间被砍至一半左右,至少也会对充
电桩运营带来挑战。并且,快充桩的使用高峰期本身也在白天,限电可能会对快充桩部
分的业务带来冲击。

充电桩运营商已经在一定程度上展开了行动。

10月11日,南京一位电动出租车司机表示,电动车充电电费近日出现了上涨,每度电费
已经从0.6元左右上涨到了1元以上。充电电费实际上由“电费+服务费”构成,前者相
对固定,后者由运营商制定,而用户感知到的电费上涨,多是运营商在服务费方面有所
提升或减少让利的结果。

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※ 修改:·Stevenson 於 Oct 12 21:46:33 2021 修改本文·[FROM: 71.]
※ 来源:·WWW 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 71.]

 
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